TÉLÉCHARGER OPENCPN IPAD

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Le site officiel en anglais est ici. On y trouve les différentes versions à télécharger. Pour démarrer et pour approfondir, voir les tutoriels en français très complets de la dernière version 5. La licence est valable un an avec ses mises à jour. Sans renouvèlement, il est possible de continuer d'afficher les cartes.

Nom: opencpn ipad
Format:Fichier D’archive
Version:Dernière
Licence:Usage Personnel Seulement
Système d’exploitation: MacOS. iOS. Windows XP/7/10. Android.
Taille:23.43 Megabytes

Nous passons en revue les solutions!

Cette liaison fonctionne très bien avec un ordinateur Windows ou Mac. Cependant la création d'une liaison Ad-Hoc sur l'ordinateur est devenue plus complexe avec les versions récentes de Windows.

Comme dans le cas précédent, il faut d'abord charger un logiciel de partage d'écran à la fois sur l'ordinateur et sur la tablette, on prendra ici l'exemple de VNC et de Splashtop : Avec le logiciel VNC, il suffit de suivre le tutoriel évoqué plus haut, mais sans se préoccuper de la création d'un réseau Ad-Hoc.

La configuration initiale se fait entièrement en local une fois les logiciels téléchargés : elle ne demande ni inscription sur un service distant, ni réseau internet, de sorte que tout peut être configuré sur le bateau.

Open cpn sur ipad 3 .Téléchargement impossible.

Même si, en Méditerranée, le routage n'est pas nécessaire, les fonctions météo et navigation rendent cette application indispensable. En ce qui concerne les polaires, il est bon de signaler que les polaires calculées par le créateur de Sailgrib WR ont été "empruntées" sans vergogne ni autorisations par au moins trois diffuseurs de logiciels de routage.

Preuve qu'elles sont de qualité et fiables Vous en saurez plus sur le site de Sailgrib. En ce qui concerne le routage, Sailgrib WR fait des merveilles en ce domaine mais un concurent est arrivé sur le marché avec une application plus spécifiquement routage, moins polyvalente, mais très facile d'usage : AVALON. Plus de détails sur les applis dédiées à la navigation sur la page dédiée aux tablettes et Smartphones.

Un autre outil indispensable : l'alarme de mouillage. Une fois à l'ancre, activez cette application, entrez les données nécessaires longueur de chaîne, dérive tolérée et, si la réception GPS est bonne, vous pouvez dormir sur vos deux oreilles.

Cartographie nautique

À surveiller parceque en cours d'élaboration en novembre , Sailgrib va proposer une application dédiée à l'alarme mouillage et basée sur un cahier des charges signé" par nous. Les GPS souris sont une bonne solution mais là aussi faites aussi attention à ceux gérés par le système "Prolific". Ces braves gens de Taiwan vendent leur soft une misère et beaucoup de fabricants sont séduits par ce pilote. Ils ont négligé les ordinateurs qui fonctionnent sous Win7 ou 8 64 bits. Comme par hasard, le premier fonctionne très mal, sous Prolific, l'autre, très fiable, est géré par un autre système Nous n'avons pas testé les nouveaux modèles Le GPS du bord n'a pas besoin d'avoir une cartographie évoluée.

Question traitée ci dessus, mais il n'y a que des réponses personnalisées en fonction des logiciels que vous possédez déjà, de votre budget, de vos besoins Il n'est pas indispensable que le PC soit muni d'un adaptateur allume cigare se munir alors d'un adaptateur femelle qu'on raccordera au circuit du bateau. Cet appareil permettra alors de recharger aussi les téléphones, les caméscopes, appareils photos, rasoirs Au secours, ma souris est folle!!!

SAIL THE WORLD

Si, au démarrage de Windows, des écrans s'allument n'importe où sur l'écran, c'est un bug!!! Marinisation du PC : Elle n'est pas indispensable. Par contre, une fois dans le bateau, penser à protéger le clavier de l'ordinateur.

Par défaut les gribs de squid sont au format.

8 Messages de forum

En connectant son Smartphone avec un cable USB sur le PC il suffira alors de copier les gribs du répertoire du PC vers le répertoire de download sur la tablette android.

KML ou.

XML et les ouvrir avec votre navigateur. GPX et le fichier grib.

GRB correspondant ayant servi a faire ce routage. Dans les traversées en méditérannée qui ne durent guère plus de deux jours, les prévisions météo etant souvent assez fiables à deux jours, à condition d'etablir le routage le plus tard possible au moment du départ ou même après en mer tant qu'on capte de la 3G le routage météo peut donc demeurer assez fiable et prends là tout son sens. Dans ce cas là on peut alors choisir de suivre le routage et "faire joujou" avec l'informatique à bord pour s'occuper de temps en temps durant la traversée et voir si le routage a dit vrai